汕頭摩托車(chē)懸掛減震彈簧工作原理
:2020-09-26 :133697
摩托車(chē)懸掛減震彈簧工作原理
摩托車(chē)上有兩個(gè)懸掛組件:一個(gè)是位于前輪,通常叫做前叉;另一個(gè)在后輪處,通常叫做后避震。
摩托車(chē)跟汽車(chē)一樣,懸掛的主要功能:吸收不平地面的帶給車(chē)身震動(dòng),讓整個(gè)騎行變得更加舒適;同時(shí)保持輪胎和地面的接觸,保證輪胎向地面的動(dòng)力輸出。
與汽車(chē)不一樣的是,摩托車(chē)懸掛的設(shè)定還會(huì)極大的影響摩托車(chē)的操控性和彎道穩(wěn)定性。當(dāng)然,汽車(chē)懸掛的設(shè)定也會(huì)對(duì)操控性有影響,但我們一般不會(huì)對(duì)家用汽車(chē)性能要求過(guò)多,只要足夠舒適就好了。
懸掛一般來(lái)說(shuō)是由兩個(gè)部分組成:減震彈簧和阻尼器。
減震彈簧是構(gòu)成懸掛的的主體。這種減震彈簧很像平時(shí)我們用的原子筆里的彈簧,但是強(qiáng)度要大得多。減震彈簧通過(guò)松緊來(lái)吸收,地面的沖擊力,同時(shí)保證輪胎和地面的接觸;阻尼器則是用來(lái)控制減震彈簧松緊度和反彈力度的一個(gè)裝置。
阻尼器就像是一個(gè)充滿了油的打氣筒。氣泵上下移動(dòng)的速度依賴于供油通過(guò)孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的車(chē)都有彈簧和阻尼,在前叉上,減震彈簧是隱藏在內(nèi);而在后減震上,減震彈簧是曝露在外部的。
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