江門摩托車懸掛減震彈簧工作原理
:2020-09-26 :133550
摩托車懸掛減震彈簧工作原理
摩托車上有兩個懸掛組件:一個是位于前輪,通常叫做前叉;另一個在后輪處,通常叫做后避震。
摩托車跟汽車一樣,懸掛的主要功能:吸收不平地面的帶給車身震動,讓整個騎行變得更加舒適;同時保持輪胎和地面的接觸,保證輪胎向地面的動力輸出。
與汽車不一樣的是,摩托車懸掛的設(shè)定還會極大的影響摩托車的操控性和彎道穩(wěn)定性。當(dāng)然,汽車懸掛的設(shè)定也會對操控性有影響,但我們一般不會對家用汽車性能要求過多,只要足夠舒適就好了。
懸掛一般來說是由兩個部分組成:減震彈簧和阻尼器。
減震彈簧是構(gòu)成懸掛的的主體。這種減震彈簧很像平時我們用的原子筆里的彈簧,但是強度要大得多。減震彈簧通過松緊來吸收,地面的沖擊力,同時保證輪胎和地面的接觸;阻尼器則是用來控制減震彈簧松緊度和反彈力度的一個裝置。
阻尼器就像是一個充滿了油的打氣筒。氣泵上下移動的速度依賴于供油通過孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的車都有彈簧和阻尼,在前叉上,減震彈簧是隱藏在內(nèi);而在后減震上,減震彈簧是曝露在外部的。
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